副牌TPO出售

国外公司推出的新一代聚烯烃热塑性弹性体主要用于汽车保险杠，使壁厚由原来的3.5毫米减至2.5毫米，保险杠重量减轻31%，成型周期缩短了15秒。此外，与原来的聚烯烃热塑性弹性体相比，其弯曲弹性提高一倍，拉伸强度提高60%，熔体流动速度提高了一倍。
美国目前已成功开发出聚烯烃热塑性弹性体纳米级微晶高岭土复合材料，使其刚性大幅提高。他们还计划开发其他汽车用纳米级系列复合材料，并考虑了其潜在的应用范围。*称，这种新型材料在车内应用的潜在市场，是取代聚氯乙烯用于大型部件。与聚氯乙烯相比，该产品除了可以回收外，还具有如下优点：长期耐紫外线、颜色稳定、质量较轻等。业内人士预言，在未来的20年里，纳米级复合材料配件的大量出现有望促进汽车零部件的更新换代。

具有优良的弹性体特性及方便的加工性能，使它作为传统需硫化橡胶之竞争换代品，目前已经有多种规格商品广泛应用于汽车、玩具、运动器材，电线电缆、建筑、家电、医疗器材等领域。
1：表面光洁，胶件无臭味，具备高透明型号 2：机械强度好，密度低，硬度由Shore A70o至95o 3：优越的耐候性，耐热性，耐寒性优异，可在低温下使用，使用温度范围宽广 4：可用注塑、吹气或挤出成型等方法加工具有非常好的分散性及拉力强度 5：耐候性，耐老化性良好还可作为PP或PE的耐冲击改性材料产品用途可取替PVC之用途而不含PVC成分。
6.耐温性-60℃到135℃ 2.耐紫外线和臭氧 3.细腻的手感 4.优异的耐老化性
7.低密度-0.95 6.非常低的压缩变形 7.耐化学品（酸、碱、醇类溶剂）
8.环保性 9.非常雾面（哑光）的表面效果是一般苯已烯类（SEBS/TPR)所达不到的
TPO热塑性聚烯烃弹性体是由橡胶（rubber)和聚烯烃（polyolefin)构成，其橡胶成分常为乙烯橡胶（EPDM)或橡胶(NBR)或丁基橡胶(IIR）；聚烯烃成分主要为聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE）塑料。
烯烃热塑性弹性体是一种高性能聚烯烃产品，在常温下成橡胶弹性，具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点。*预测，这种产品在21世纪将在国内外汽车制造业中得到广泛应用。
该产品在汽车配件中的应用领域十分广泛。在汽车外装件中，主要用于保险杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其他保护胶条、挡风胶条等。在内饰件中，主要用于仪表板和内饰板蒙皮、安全气囊外皮层材料等。1998年，世界聚烯烃热塑性弹性体在汽车上的用量约为45.36万吨，其中90%用于汽车外装件。
目前，该产品的研究开发工作正在展开。在汽车车身外板开发方面，国内外科研机构已制出尺寸稳定的聚烯烃热塑性弹性体配混料，解决了其热膨胀问题。通过配混矿物、玻璃填料与各种橡胶，使其热膨胀系数降低了50%～75%，并且刚度、光泽度、耐冲击性和耐擦伤性能都有所提高。

二、TPO-101产品形式
1、颜色:白色 黑色 浅透明色
2、形状：圆形粒状
三、 TPO-101 主要用途:用于热塑性塑料成型设备，挤出、吹塑、压延等成型方法加工成型。
四、 TPO-101 对应行业:为建筑防水制品（TPO防水卷材）**原材料。
热塑性弹性体在加工应用上有以下特点。
1）加工较简单；
2）少或不需要配料；
3）较短的加工时间；
4）较低的能量消耗；
5）废料边角料可再利用；
6）部件尺寸和整个质量更严密控制；
7）更适用于高速自动加工；
8）适用于热固性橡胶不可行的加工（吹塑）；
9）热塑性弹性体的更低的密度，而使单位重量能得到更多的部件。